ΙΔΙΩΤΙΚΟ ΚΤΕΟ CHECKPOINT
ikteocheckpoint

All posts tagged κτεο

Όταν ολοκληρωθεί επιτυχώς ο τεχνικός έλεγχος ενός οχήματος, ο ελεγκτής κολλάει στην πίσω πινακίδα κυκλοφορίας ένα αυτοκόλλητο, το ΕΣΤΕ όπως το ονομάζουν στα ΚΤΕΟ. Το ΕΣΤΕ “Ενδεικτικό Σήμα Τεχνικού Ελέγχου” μας δίνει πληροφορίες για το πότε πρέπει να περάσει από τεχνικό έλεγχο το όχημα – και όχι πότε πέρασε.

Έτσι λοιπόν το ΕΣΤΕ αποτελείται από δύο κύκλους:

  • έναν εξωτερικό κύκλο με αρίθμηση από το 1 έως το 12, όπου ο κάθε αριθμός αντιστοιχεί στον μήνα ενός έτους
  • ένα εσωτερικό κύκλο, ο οποίος αναγράφει το έτος που πρέπει να περάσει από τεχνικό έλεγχο το όχημα

Για κάθε χρόνο ο χρωματισμός των ΕΣΤΕ είναι διαφορετικός, για παράδειγμα για το 2017 ήταν ροζ, για το 2018 είναι πράσινο για το 2019 είναι πορτοκαλί, για το 2020 είναι μπλε, με τα χρώματα αυτά να επαναλαμβάνονται ανά τακτά χρονικά διαστήματα. Οι χρωματισμοί διαφέρουν για να ξεχωρίζει το ΕΣΤΕ σε ποιο έτος αναφέρεται.

Πώς διαβάζεται το ΕΣΤΕ;

Φανταστείτε το ΕΣΤΕ σαν ένα ρολόι. Για να διαπιστώσετε πότε έχει υποχρέωση για τεχνικό έλεγχο το όχημα που σας ενδιαφέρει, κοιτάξτε απλά ποιος αριθμός αναγράφεται στην «ώρα 12» και ποιος αριθμός αναγράφεται στον εσωτερικό κύκλο, στο κέντρο του ΕΣΤΕ δηλαδή.

Γιατί κολλάμε το ΕΣΤΕ;

Είναι υποχρέωση του ελεγκτή να κολλήσει το ΕΣΤΕ, εφόσον το όχημα περάσει επιτυχώς τον τεχνικό έλεγχο.
Είναι ένας τρόπος να ελέγχει η Τροχαία από μακριά, αν ένα όχημα έχει Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου σε ισχύ ή όχι.

Προσοχή!! Αποδεικτικό διενέργειας τεχνικού ελέγχου είναι μόνο το Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου που εκδίδει το ΚΤΕΟ και όχι το επικολλημένο ΕΣΤΕ.

Αν καταστραφεί ή ξεκολλήσει το ΕΣΤΕ δεν είναι παράπτωμα εφόσον έχετε στην κατοχή σας ισχύον ΔΤΕ και μπορείτε να πάτε στο ΚΤΕΟ σας και να ζητήσετε την αντικατάσταση του.

Πηγή: gonews.gr


Τρεις εβδομάδες έχουν όσοι θέλουν να αποφύγουν το επιπλέον πρόστιμο των 150 ευρώ, επειδή παρέλειψαν να περάσουν το αυτοκίνητο ή τη μοτοσικλέτα τους από ΚΤΕΟ. Read more

Αυστηρότεροι θα γίνουν στο εξής οι έλεγχοι στα ΚΤΕΟ για τα οχήματα, καθώς οι βεβαιώσεις τεχνικού ελέγχου θα εκδίδονται πλέον με βάση τα προηγούμενα δεδομένα που έχουν στη διάθεσή τους οι ελεγκτικές υπηρεσίες.

Μεγάλη προσοχή πρέπει να δίδεται στα χιλιόμετρα που γράφει το κοντέρ του μεταχειρισμένου αυτοκινήτου που θα αγοράζει κάποιος, καθώς πρέπει να αντιστοιχούν σε αυτά που αναγράφονται στους προηγούμενους τεχνικούς ελέγχους και να μην είναι μειωμένα.

Σε περίπτωση που συμβαίνει κάτι τέτοιο οι ιδιοκτήτες των οχημάτων θα πρέπει να διορθώσουν την μειωμένη ένδειξη με τουλάχιστον ένα επιπλέον χιλιόμετρο από την προηγούμενη καταγραφή στο ΚΤΕΟ.

Όσα ΙΧ παρουσιάζουν ανακολουθία στον μετρητή χιλιομέτρων, θα «ακινητοποιούνται» και δεν θα μπορούν να κυκλοφορήσουν.

Παράλληλα, σε εξέλιξη βρίσκεται και το σχέδιο διεθνούς συνεργασίας με τα ΚΤΕΟ ξένων χωρών για όσα οχήματα έχουν εισαχθεί από το εξωτερικό και διατέθηκαν στην Ελλάδα προς πώληση.

Πλέον, η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων από έμπορο ή ιδιώτη θα πρέπει να είναι λεπτομερής και εξονυχιστική. 

Πηγή: CNN Greece


Το Ι.ΚΤΕΟ Checkpoint, βρίσκεται καθημερινά κοντά σας προσφέροντας αξιόπιστο έλεγχο του οχήματος σας, γρήγορα και οικονομικά!

Επισκεφθείτε τους υπερσύγχρονους χώρους μας στην Αττική Οδό-Έξοδος 4, από Δευτέρα έως Παρασκευή από τις 8:00π.μ. έως 18:00μ.μ. και το Σάββατο 8:00π.μ. έως 15:00μ.μ.

Το άψογα εκπαιδευμένο προσωπικό μας εγγυάται την άριστη εξυπηρέτηση σας με ποιότητα και υπευθυνότητα! Κλείστε τώρα το ραντεβού σας online ή καλώντας στο 11710!

#ikteo #checkpoint #quality #responsibility #excellent_service


Πρόστιμα σε πάνω από 1,2 εκατ. ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και 1 εκατ. ιδιοκτήτες μοτοσικλετών που τα κινούν παράνομα χωρίς ασφάλεια αλλά και χωρίς να τα έχουν περάσει από ΚΤΕΟ αναμένεται να αποσταλούν άμεσα από το υπουργείο Οικονομικών καθώς ολοκληρώθηκε η πρώτη φάση της ηλεκτρονικής διασταύρωσης έστω και με διετή καθυστέρηση.

aftokinita-dromos

Σύμφωνα με πληροφορίες των «Ειδήσεων» οι πρώτοι που θα λάβουν τα ειδοποιητήρια θα είναι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με πρώτη άδεια κυκλοφορίας μετά την 1η/1/1996 καθώς οι κάτοχοι παλαιότερων οχημάτων φαίνεται πως στάθηκαν τυχεροί και θα καθυστερήσει η αποστολή των προστίμων.

Ειδικότερα η ηλεκτρονική διασταύρωση σε περίπου 500.000 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με 1η Άδεια Κυκλοφορίας πριν την 1η/1/1995 δεν κατέστη εφικτή καθώς το σύστημα «έβλεπε» ότι κυκλοφορούν ακόμη πολλά αυτοκίνητα που έχουν πρωτοκυκλοφορήσει τη δεκαετία του ’60, του ’70, του ’80 και του ’90 ενώ στην πραγματικότητα έχουν καταστραφεί. Ο λόγος της αδυναμίας του συστήματος έχει να κάνει με το γεγονός πως όλες οι μεταβολές γίνονταν χειρόγραφα τότε και δεν υπάρχουν online στοιχεία.

«Η ηλεκτρονική διασταύρωση είναι γεγονός, θεσμοθετήθηκε το 2015 και σύμφωνα με πρόσφατες πληροφορίες το ΥΜΕ βρίσκεται σε θέση πλέον να παρουσιάσει εντός των επόμενων εβδομάδων τα πρώτα αποτελέσματα ανέλεγκτων οχημάτων ώστε να ξεκινήσει η εφαρμογή της διαδικασίας αποστολής ηλεκτρονικών προστίμων στους ιδιοκτήτες τους.

Σημειώνεται ότι οι έως σήμερα εκτιμήσεις για τα ανέλεγκτα οχήματα αφορούν σε πάνω από 1,2 εκ. οχήματα και 1 εκατ. μοτοσικλέτες. Επίσης μια άλλη αδυναμία που παραμένει μη θεραπεύσιμη όσο αργεί η ηλεκτρονική διασταύρωσή είναι η έκδοση και διακίνηση πλαστών δελτίων ΚΤΕΟ από επιτήδειους, οι οποίοι εκμεταλλεύονται έως και σήμερα την αδυναμία ταυτοποίησης των δελτίων από τα όργανα της Τροχαίας.

Σε κάθε περίπτωση η χώρας μας παραμένει με αρνητική πρωτιά στους νεκρούς από τροχαία και παράλληλα συνεχίζει να χάνει και σημαντικά έσοδα από παράβολα ΦΠΑ, τέλη κλπ τα οποία ξεπερνούν τα 200 εκατ ευρώ. τον χρόνο λόγω αποχής του 50% του κυκλοφορούν στόλου από τη διαδικασία ΚΤΕΟ» τονίζει στις Ειδήσεις ο Κωνσταντίνος Βήκας πρόεδρος του Πανελλήνιου Συνδέσμου Ιδιωτικών ΚΤΕΟ.

Αυξάνεται η «αποχή» από τα ΚΤΕΟ

Κάθε χρόνο θα έπρεπε να πραγματοποιούνταν περίπου 2,5 εκατ. έλεγχοι ΚΤΕΟ σε αυτοκίνητα, περίπου 650.000 έλεγχοι σε φορτηγά και περίπου 800.000 έλεγχοι σε μοτοσυκλέτες.

Αντ’ αυτού κάθε χρόνο πραγματοποιούνται μόλις 1,2 εκατ. έλεγχοι σε αυτοκίνητα με αποτέλεσμα μόλις το 50% των αυτοκινήτων να περνά από τον καθιερωμένο τεχνικό έλεγχο, ενώ στο ίδιο ποσοστό κυμαίνονται και οι έλεγχοι στα φορτηγά.

Στα δίκυκλα αντίθετα επικρατεί ένας χάος και κανείς δεν μπορεί με βεβαιότητα να ορίσει τον αριθμό των ελέγχων που πραγματοποιούνται…

Ωστόσο το άκρως ανησυχητικό είναι ήδη από τους πρώτους μήνες του 2017 καταγράφεται επιπλέον αύξηση 10% στην «αποχή» των ιδιοκτητών αυτοκινήτων από τα ΚΤΕΟ!

Τα πρόστιμα

Ο παραλήπτης του ειδοποιητηρίου για ανασφάλιστο όχημα έχει προθεσμία 8 ημερών να τακτοποιήσει την οφειλή του πληρώνοντας το επιπλέον παράβολο 250 ευρώ.

Αν ο ανασφάλιστος δεν τακτοποιήσει την οφειλή του τότε το πρόστιμο αυξάνεται σε 500 ευρώ μαζί με διοικητικές και ποινικές κυρώσεις.

Ειδικότερα ο νόμος προβλέπει:

– Αφαίρεση των πινακίδων, άδειας ικανότητας και άδειας κυκλοφορίας για 6 μήνες.

– Αφαίρεση των πινακίδων και της άδειας κυκλοφορίας για δύο χρόνια σε περίπτωση ατυχήματος ή για τρία χρόνια σε περίπτωση υποτροπής.

– Χρηματικό πρόστιμο υπέρ του Επικουρικού Κεφαλαίου, με πράξη της Αστυνομικής Αρχής, 1.000 ευρώ για τα λεωφορεία και τα Φ.Δ.Χ., 500 ευρώ για τα επιβατικά & 250 ευρώ για τα δίκυκλα.

– Φυλάκιση από δύο μήνες έως 1 χρόνο και χρηματική ποινή έως 3.000€ σε περίπτωση εμπλοκής σε ατύχημα.

Όσον αφορά τις ποινικές κυρώσεις αυτές περιλαμβάνουν φυλάκιση από 2 μήνες έως 1 χρόνο και χρηματική ποινή έως 3.000 ευρώ.

Όσον αφορά στα πρόστιμα για μη έλεγχο ΚΤΕΟ ορίζονται σε 150 ευρώ μέσω Taxisnet ενώ σε περίπτωση που πέσει κάποιος στην «τσιμπίδα» της Τροχαίας το πρόστιμο ανέρχεται σε 400 ευρώ το οποίο μπορεί να περιοριστεί σε μόλις 50 ευρώ στην περίπτωση που ο ιδιοκτήτης του οχήματος προσκομίσει δελτίο ΚΤΕΟ σε ισχύ εντός 10 ημερών.

Το πρόστιμο της Τροχαίας σε περίπτωση ανέλεγκτων Φορτηγών άνω των 3,5 τόνων, Ταξί, Ασθενοφόρων, Λεωφορείων από ΚΤΕΟ έχει οριστεί στα 400 ευρώ, το οποίο μπορεί να περιοριστεί στο 1/2 (200 ευρώ) στην περίπτωση που ο ιδιοκτήτης του οχήματος προσκομίσει δελτίο ΚΤΕΟ σε ισχύ εντός 10 ημερών.

Ανενεργή η Κάρτα Ελέγχου Θορύβου στα δίκυκλα

Τα ΚΤΕΟ όλης της χώρας έχουν ολοκληρώσει εδώ και 6 χρόνια τις απαραίτητες επενδύσεις σε εξοπλισμό ώστε να ξεκινήσουν οι έλεγχοι Θορύβου στα δίκυκλα αλλά το κράτος φαίνεται πως έχει διαφορετική άποψη.

Μάλιστα η νομοθεσία προβλέπει και πρόστιμα 150 ευρώ σε όσους δεν έχουν την Κάρτα Ελέγχου Θορύβου!

 

Πηγή: enikonomia.gr | Αναδημοσίευση από την εφημερίδα «Ειδήσεις»

Του Γιώργου Κ. Ανδρή
andris@enikonomia.gr